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转自：中国新闻网
中新网2月17日电 综合报道，美国国务院当地时间16日表示，悬挂巴拿马国旗、驶往印度的“北河三星”号油轮在红海被导弹击中。
据报道，英国海上贸易行动办公室和英国海事安全公司安布里公司也于16日表示，一艘悬挂巴拿马国旗的油轮在红海水域遭到袭击。安布里称，这艘船轻微受损，未出现人员伤亡。
17日，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表声明称，胡塞武装向在红海行驶的油轮“北河三星”号发射了多枚导弹，并击中目标。
据路透社介绍，“北河三星”号于1月24日从俄罗斯黑海港口城市新罗西斯克出发，原计划于2月28日抵达印度帕拉迪普港。
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航运巨头马士基最新表示，公司认为红海危机可能会持续到今年下半年，并建议客户为这种可能做好准备。
马士基北美区总裁Charles van der Steene告诉媒体，“很遗憾的是，我们现在认为红海不会很快发生变化，绕行可能会持续到第二季度，甚至是第三季度。我们的建议是，客户需要确保他们的供应链适应更长的运输时间。”
北京时间5日晚，经济合作与发展组织（OECD）周一表示，随着红海地区持续的紧张局势导致航运成本上升，全球抗击通胀的斗争可能会受到阻碍。
最近红海地区的紧张局势导致海运运费上涨100%。总部位于巴黎的经合组织集团估计，如果海运价格持续上涨，可能会使其38个成员国的进口价格通胀率提高近5个百分点。
国际航运巨头丹麦马士基航运集团1月26日表示，旗下部分航运服务将不再通过红海，而是绕过非洲南端的好望角。
自本轮巴以冲突爆发以来，多艘货轮在曼德海峡及红海水域遇袭。2023年12月，多家国际航运企业宣布暂停红海航线运输。马士基集团曾在去年12月底一度恢复红海航线运行，但在今年1月5日，马士基航运集团发表声明称，由于红海局势不断变化，安全风险显著升高，因此，在可预见的未来，该集团旗下船只仍将避开红海航线角。
转自：金融界
本文源自:价值线
新年第二个交易周依然走的很弱！A股主要宽基指数均续创新低，跌幅均在1.5%左右，市场仍由非常脆弱的技术面主导。
什么时候转好？实在是难言拐点在哪。
本周，日经指数连续大涨之下，东证总市值超上海，重返亚洲首位。
周末，全球消息面较为复杂敏感，中国台湾地区大选落定，红海局势升温，同时市场此前预期的降息降准算是落空。
下周，A股又要开始“买单”了吗？这个周末，还发生了哪些大事？
当地时间2024年1月14日，中共中央政治局委员、外交部长王毅在开罗同埃及外长舒克里会谈后共同会见记者时表示，中方对近期红海局势急剧升温深表关切。
王毅表示，红海水域是重要的国际货物和能源贸易通道。中方呼吁停止袭扰民船的行为，维护全球产供链畅通和国际贸易秩序。同时我们认为，安理会从未授权任何国家对也门使用武力，应避免给红海紧张局势火上浇油，推高地区整体安全风险。必须强调的是，红海局势紧张是加沙冲突外溢的突出表现，当务之急是应尽快平息加沙战火，防止冲突进一步扩大甚至失控。各方有必要依法共同维护红海水域航道安全，同时切实尊重包括也门在内红海沿岸国家的主权和领土完整。
（观察者网讯）彭博社11日报道称，除了在公开信息中申明“与以色列无关”，近来还有至少五艘船只在穿越红海时，其国际航运实时追踪信息的“目的地”一栏中，附带填写上了诸如“船上均为中国船员”等类似的备注内容，以示该船只与中国有关。
美媒解读称，这一做法似乎是为避免也门胡塞武装分子在红海发动袭击而采取的特别之举。
报道称，船只目的地的公开信息通常由船员手动输入，可以在各类航运实时追踪网站中查询到。这五艘船只的做法显示，船员或者航运公司认为，在公开信息中突出与中国的联系可以帮助其避免遇到袭击。
专题：红海局势紧张波及国际海运 多家船公司宣布运费上涨
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当地时间周四（1月11日），马士基CEO柯文胜（Vincent Clerc）告诉媒体，在也门胡塞武装一系列袭击后，红海对集装箱货轮的关闭是“糟糕的”。他指出，在这种情况下不存在任何“赢家”，因为绕行南非好望角的路程较长且代价高昂。
据了解，全球约12%的贸易运输和30%的集装箱运输从红海通过。如果绕行好望角而不走苏伊士运河，从荷兰鹿特丹驶往新加坡的货轮航程会增加40%（约3800海里），运输和燃料成本超过200万美元。
上证报中国证券网讯（记者 费天元）1月5日，集运指数（欧线）期货各合约走势分化，主力EC2404价格出现回调，收盘报2275.5点，跌3.99%。EC2406微涨0.14%，EC2408、EC2410、EC2412涨幅均在2%以内。
财联社1月4日讯（编辑 卞纯）咨询公司Rapidan Energy Group创始人Bob McNally日前在接受媒体采访时表示，石油市场对不断上升的地缘政治风险过于自满，油价可能再涨15%。